刺繩護(hù)欄網(wǎng)-石濟(jì)客專全線鋪軌貫通，與濟(jì)青高鐵會(huì)師

　　據(jù)浩榮刺絲滾籠廠家最新資訊：2018年6月21日15:00，隨著CPG500鋪軌機(jī)將石濟(jì)客專最后一根鋼軌鋪設(shè)完畢，實(shí)現(xiàn)了與濟(jì)青高鐵在濟(jì)南東站會(huì)師，標(biāo)志著石濟(jì)客運(yùn)專線鋪軌全線貫通。

　　這將進(jìn)一步縮短石家莊—濟(jì)南—青島及其周邊城市的時(shí)空距離。石家莊到青島的火車運(yùn)行時(shí)間，將從現(xiàn)在的近5小時(shí)縮短至2小時(shí)30分鐘，極大地改善了居民出行條件，協(xié)調(diào)區(qū)域間快速發(fā)展。

濟(jì)青高鐵衡水站刺絲滾籠實(shí)拍圖

　　石濟(jì)客專位于華北平原中部，起自石家莊站，終于濟(jì)南東站，線路全長(zhǎng)323.112公里，共設(shè)11個(gè)車站，全線建設(shè)高速特大橋26座，普速特大橋兩座，框架結(jié)構(gòu)橋11座，涵洞75座。中鐵十局石濟(jì)客專鋪軌項(xiàng)目部承擔(dān)從德州至濟(jì)南正線鋪軌238.43鋪軌公里(其中無(wú)砟軌道3.339鋪軌公里)、站線15.185鋪軌公里、64組道岔鋪設(shè)及精調(diào)工作。鋪軌工程80%地段鄰近既有京滬高鐵，高鐵行車密度大、安全風(fēng)險(xiǎn)大、施工作業(yè)技術(shù)含量高，并且線路上跨下穿走向復(fù)雜，存在坡度大、軌枕及鋼軌種類多等施工難點(diǎn)，給鋪軌工作帶來(lái)巨大壓力。

濟(jì)青高鐵衡水高鐵站刺絲滾籠安裝圖

　　中鐵十局建設(shè)者自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，團(tuán)結(jié)一心、攻堅(jiān)克難、超前謀劃、精心組織、科學(xué)施工。積極與線下及既有線單位對(duì)接，不斷優(yōu)化施工方案，針對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線施工，制定嚴(yán)格安全施工保證措施，明確分工，盯崗到位，順利完成了鄰近既有線鋪軌工程;在沿線各站設(shè)立施工工點(diǎn)，形成多點(diǎn)作業(yè)局面，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)全面開(kāi)花，大大促提高了施工進(jìn)度;同時(shí)利用效率更高、機(jī)械化程度更高、自動(dòng)化程度更高、鋪軌精度更高的CPG500鋪軌機(jī)組，為高質(zhì)高效完成鋪軌作業(yè)提供了有力保障。

刀片刺繩細(xì)節(jié)圖

　　石濟(jì)客專是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)中太原至青島客運(yùn)專線的重要組成部分，建成之后，將連接起京廣高速鐵路、京滬高速鐵路兩大高速交通大動(dòng)脈，對(duì)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)協(xié)作，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、方便人民交通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，早日完成我國(guó)“四縱四橫”鐵路規(guī)劃具有積極促進(jìn)作用。